□吳湘人

公交無縫接駁軌交又有新動作。日前，公交505路區間線路開行，無縫對接軌交3號線，服務國際教育園師生通勤。該教育園內近10萬師生多以公交換乘軌交方式出行，開通此條接駁線后，只需5至8分鐘即可到達軌交3號線“石湖北”站。很顯然，此舉能夠極大地提升當地師生的出行體驗。

乘坐軌交出行，具有舒適、快捷、經濟、準點、安全等諸多優點。正因如此，近年來蘇州軌交時不時會傳出日搭載乘客人數刷新紀錄的新聞來。不過，軌交雖有千般好，也有一點小遺憾，那就是：從家門口到站點，或從站點到目的地，總會有一段不小的距離。這對于老年人、小孩子，或者是捎帶大包小包的人來說，仍然是個不小的困擾和煩惱。最優解只有一個，做優無縫接駁。從現有的接駁措施來看，包括增開公交區間車、設立小綠車（公共自行車）服務點、配套P+R停車設施等在內，都能夠收到很好的成效，有助于提高人們的公交出行率，也有助于緩解城區道路交通擁擠的問題。

對于蘇州這座著名旅游城市來說，做優多種交通工具之間的無縫接駁，意義尤其不一般。當前，文旅市場消費持續回暖，蘇州城區人多、車多、交通擁擠正在變成一種常態。要想改善這種狀況，最有效的辦法便是倡導和鼓勵市民和游客選擇公交出行。為此，蘇州最近推出交通新政——從上周日起，蘇州試行重點景區雙休日、法定節假日旅游換乘和公交接駁，并配套臨時性交通管控措施，保障出行的市民和游客盡可能不因道路擁堵而導致出行體驗變差。其中，換乘和接駁成為兩個關鍵詞。

那么，從滿足市民和游客出行的角度來看，公交無縫接駁軌交還存在哪些盲點；在從無到有之后，怎樣才能從有到優，提升出行服務體驗？凡此種種，都是值得有關部門和單位沉下心、撲下身子認真做好的大文章。比如，已有公交接駁線的線路安排、站點設置等，就要多聽聽乘客們的乘坐體驗。畢竟，時間成本、換乘成本都是人們最關注的切身利益。